美线海运再起涨价潮!

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亚马逊小卖家做得风生水起 大卖家突然入局!如何是好?

我的建议就是:走品牌化道路, 避开竞争。直接跟他们杠是不可能赢,他们有大量的资本实力。

最近,种种物流问题让许多卖家心中添堵,继空派和快递后,海运的涨价、爆仓噩耗最终也照样来了,美森、以星在本周多次上涨价钱。

某深圳货代在上周就已经解释:“现在拿柜子突破11000美金,合约柜没时机拿,节后最后一周还会继续涨。”然则这周有货代更新报价,示意美森的柜子已经跨越13000美金,以星也破10000美金了。

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现在海运面临着订舱难、塞港严重、船期不稳等多重问题,加之空派也快递也超负荷运行,现在这个国际物流系统都艰难重重。

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有货代公司已经发空班预警:因美线舱位从2020年最先一直受美国疫情影响,美国码头运作缓慢,处于严重爆仓的情形,现在挂靠美西的船,因轮转不动堵在海上导致无法正常靠泊卸柜,现多家船公司决议作废5月上旬部门美西、美湾、美西北航线,均为空班直至5月中旬,由此也引发海内货物无法正常实时出运的现状,请列位货主做好预期准备。

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除此之外,有货代示意EMC HTW5.1截关的LA甚至被船东所有强制作废。

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上周,在跨境犀牛的文章中有解释,南加州海岸周围停泊的近20几艘船,四处可见拥堵的船只集群无法靠泊卸货。

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“由于疫情导致码头工人卡车司机大量削减,洛杉矶码头许多岗位只事情半天,现在码头的处置能力,货柜的周转能力大大下降,简朴说就是货柜出去后就回不来了。”

在遵守“隔离在家”下令的同时,美国人在已往的一年中在网上购置了更多的商品,这导致洛杉矶和其他沿海都会的口岸提供了超出其处置能力的更多集装箱。在空前的货运浪潮中,处置空集装箱的物流运输一直是洛杉矶口岸和长滩口岸面临的连续挑战。

许多卖家无奈说道:“现在就是给船公司打工了!”

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和中远海控单季度狂赚155亿,仅1天就赚1.7亿相比,这时刻的涨价对卖家来说显得格外辛酸。

1、加拿大关闭亚马逊两大客栈

值得注重的是,加拿大蒙特利尔港的1100工人最先在周一最先无限期大歇工,拒绝事情日加班和周末加班。蒙特利尔港是加拿大第二忙碌的口岸,已因这场歇工3月份的货运量下降了11%。

同时,由于加拿大疫情再次发作,Peel Public Health宣布已下令关闭亚马逊YYZ4和YYZ7两个客栈。但有货代示意:“YYZ1将不再收货,YYZ3也宣布关闭。”

加拿大的物流形势可谓“祸不但行”,疫情、歇工双重袭击,卖家发货是异常艰难。

2、印度市场物流停摆

现在,印度正在遭遇疫情“周全失控”的危险,仅仅在已往3天,印度新增的新冠患者就靠近100万。

“印度正因新冠疫情陷入一场扑灭性的危急,医院不堪重负,氧气供应不足,绝望的人们在排队就医的队伍中死去。这个国家已经进入紧要状态,数以百万计的印度人拒绝走出家门,对熏染病毒的恐惧已经到了极端的境界。”这是《纽约时报》对4月以来印度疫情生长的形貌。

现在的印度,险些已经成为了人世地狱,火葬场不够用,民众露天焚烧遗体,由于疫情不停恶化,新冠肺炎殒命病例数急剧增进,许多遗体“排队守候火葬”。一些逝者家族因排队要等上12个小时,不得不自行焚烧亲人的遗体。

面临这种情形,货代多次提醒:“郑重接印度货载,纵然收货了也会有很大的后遗症。”

现在全球多地已陆续停飞印度偏向航班,川航也宣布停飞印度,广告显示:面临突如其来的疫情转变,为降低境外输入病例数目,现决议我司货机西安-德里(3U8227)、西安-孟买(3U8385)、成都-金奈(3U8299)、重庆-孟买(3U8779)、成都-班加罗尔(3U3865)以及重庆-德里(3U3781)航班克日起至未来十五天暂停收运货物,后续收货情形以我司正式通知为准。

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同时,为阻止病毒熏染链,坎德拉港的所有码头谋划者已片面决议从4月24日最先在周末关闭码头谋划, 直至另行通知!

以是,西欧、加拿大和印度市场的卖家,这段时间发货请多多注重,提前和货代协商清晰,提前做备货放置。

注:文/跨境犀牛,文章泉源:跨境犀牛(民众号ID:kuajingxiniu),本文为作者自力看法,不代表飞米网态度。

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